tag:blogger.com,1999:blog-26480249285299217222012-02-08T20:47:39.874ZAuto-entusiast: Min blog om løst og fast, stort og småt. Primært relateret til alting benzindrevet, men indlæg om andre maskuline dimser, gadgets, stil eller mangel på samme kan, og vil forekomme! Her luftes både konservatisme og socialisme af inkarneret petrol-head med hang til det gode i livet på simple-living budget. Føl dig fri til at læse med, kommentere og ryste på hovedet...Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.comBlogger541100tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-18419656609092384352012-02-08T20:47:00.000Z2012-02-08T20:47:39.881Z

En lille guldklump... Fiat 128 coupe. Den var desværre solgt. Ej japaner efter entusiastens smag. Bremen var ikke kun dyre eksotikere. Suk! Bronzemetal 02´er i perfekt stand til rimelige penge. Jeg har altid været vild med Betaer. Jeg foretrækker dog Hpe fremfor Monte Carlo. Dirtbikes bringer min indre Steve frem. Urestaurede motorcykler var der også. Guzzi og Gilera bella

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-55967504220022311462012-02-06T19:31:00.000Z2012-02-06T19:31:12.052Z

Tråd er, og bliver cool! Enkelte motorcykler tændt mig. Denne her især! Chokoladebaronens nye firmabil? Skudsikkert glas. Bilen var udstyret med skydeskår, og kuglehuller... 75.000 euro ER mange penge, men den blutorange Porsche 911 S var nok den bil, jeg helst ville have på hele messen. Den er bare så multianvendelig. Der var mange tidslommer... Her Garage 11`s utrolig originale

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-5977348384840386312012-02-05T18:57:00.000Z2012-02-05T18:57:58.930Z

Jeg er fuldstændig blæst af biloplevelser efter weekendens fantastiske tur til Bremen Classic Motorshow. Jeg mangler ord til at beskrive hvor overvældende det var. Vi drog fire mand afsted fra Århus havn i børsmæglerens Alfa GT 3,2 V6. 240 hestekræfter og behagelige lædersæder er fin kombination i en GT-bil, så rejsen til Bremen forløb ganske behageligt. Efter en afstikker til Reperbahn i Hamburg

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-38830078253436603822012-01-29T19:01:00.000Z2012-01-29T19:01:48.729Z

Selvfølgelig var det iskoldt og snevejr, da jeg skulle hente min nye bil efter hjemkomsten fra USA. Bemærk de fæle amerikanske gummiklodser og de store ballondæk. Et meget originalt Tr6 motorrum. Tlc var påkrævet... En anden og nyrenoveret motor blev indkøbt. Og monteret med fastroad knastaksel, bananmanifold, og Weber karburatorer. Kabinen fik nyt rat, gearknob, anlæg og sportssæder.

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-89208722028028695142012-01-24T19:00:00.000Z2012-01-24T19:00:08.558Z

Som Ensted familien fandt den gamle Herald. Fuldstændig adskilt og opmagasineret i en lade. Der skal en del fantasi til at forestille sig, at det her faktisk kan blive til en Triumph Herald 13/60 årgang 1970 Og her så det færdige resultat som jeg så den på Fredericia messen. Læg mærke til den typiske hjulstilling, når man hejser en Herald eller en Spitfire op. Det er helt efter bogen, og det

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-28214885248802792442012-01-16T15:47:00.001Z2012-01-16T15:54:26.800Z

Jeg skilte selv bilen ad, og her er hvad jeg fandt! En meget meget rusten VW bund. Der var nok for pladesmeden at muntre sig med. Heldigvis var karossen ikke helt så slem, men der måtte stadig en del nye pladedele i den. Bilen var rød, da jeg købte den, men under den falmede lak, fandt jeg den originale Kansasbeige farve. Alt blev skiftet også interiør, himmel osv. Lidt tidstypisk VW lir

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-81422304028346111962012-01-15T10:30:00.000Z2012-01-15T10:30:07.275Z

Dr. Jekyll ville kunne lide dette bud på en fejring af B´erens 50 års fødselsdag.  Mens Mr. Hyde nok ville foretrække denne lækkerbidsken! Min egen bil befinder sig i limbo mellem Jekyll og Hyde. Patineret originalbil. Min gamle Triumph 2000 saloon. En tidsmaskine. Blev du fristet til at fejre B´erens 50 års fødselsdag efter at have læst gårsdagens indlæg? Jamen så skal du da have dig

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-56131374730679043352012-01-14T10:09:00.000Z2012-01-14T10:09:54.023Z

Billedet har jeg selv taget under min pilgrimsrejse i 2008, hvor Porsche fejrede sin 60 års fødselsdag på Le Mans. 6000 Porsche biler samlet på et sted! Fra den vinkel kan jeg godt se, hvorfor en B Gt ofte bliver kaldt "the poor mans Aston Martin". Manden på billedet ser nu ikke ud til at mangle noget.. Prototypen til MG B Gt i Pininfarinas studier i Italien.  Jeg forstår ikke helt

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-6582579183968481672011-10-30T18:14:00.001Z2011-10-30T18:15:43.315Z

Damprens hos "London carwash" i Randers. Prøv det! Nu stråler de forreste fælge om kamp med bagerste. Alle tanker om nye fælge i alu eller chrom er nu væk. Jeg beholder de fine malede originale trådhjul. Efter sådan en ferie ved den danske vestkyst, så er det en meget beskidt bil, man har med hjem. Desuden er der utrolig meget salt i luften der ude ved den barske danske kystlinje. Det

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-37749892767092149402011-10-22T21:26:00.000+01:002011-10-22T21:26:21.148+01:00

The long and winding road... Området omkring Jammerbugten bød på fine øde veje. Perfekt til at nyde de overraskende gode køreegenskaber. Her fornemmer man historiens vingesus.. En dansk GT-man kunne garanteret sagtens have kørt B GT i 60´erne, og tjekket ind her. Grundregel i gamle engelske biler.. To afgangsrør er bare bedre end et! Jeg skal altså snart have den liste på i forruden!

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-44042180268459214402011-10-14T18:26:00.000+01:002011-10-14T18:26:52.875+01:00

Læderfedt blandet med knofedt var nødvendigt for at få den noget nussede bil op at ringe igen. Når enden er god... En polering hjalp, men de beskidte trådhjul er der stadig. Jeg skal nok... Klassisk british racing green. Jeg havde nok foretrukket en anden kulør, men så længe den ikke er rød! Mk1 MG B GT kom ikke i så bonkers farver som de senere modeller. Men skulle jeg have den malet

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-76367183975694368002011-10-03T20:23:00.000+01:002011-10-03T20:23:24.157+01:00

Første tank V-power inden afgang fra Esbjerg C. Og nej trådhjulene er IKKE sorte, bilen er bare meget meget beskidt. Den blev ikke mindre beskidt af hjemturen. Adskillige eksemplarer af Danmarks fauna måtte lade livet for GT´eren. Så er den puttet trygt i sin nye garage. I morgen går det løs med kost og spand. Den mørke sides logo! Det måtte jo ske! Efter flere års overvejelser er jeg

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-86109489632058087132011-10-02T20:32:00.000+01:002011-10-02T20:32:32.425+01:00

Meget meget fin Gt prøvet og beset. Bilen er fra 67, dansk fra ny og totalrenoveret. Entusiastens nye kærlighed? Nu er jeg jo ikke typen, der hviler på de berømte laurbær. Jeg kan simpelthen ikke udholde tanken om en tom garage. Så de sidste dage er blevet brugt på at gennem trawle internettet for potentielle nye elskerinder. Og nej.. det er ikke diverse dating sites, jeg har frekventeret.

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-23568373823393308072011-10-01T19:37:00.000+01:002011-10-01T19:37:44.077+01:00

Suszuki Liana 1,6 Glx klima, 2005 89000 km. kørt af ældre herre. alt i eludstyr. pris 58.900.- og entusiastens eneste køretøj p.t. Ja det måtte jo ske. Gt6 blev solgt og også afhentet. Faktisk tog hele processen ikke mere end 4 dage, så var bilen beset af tre forskellige, og nummer to slog til samme dag, og afhentede sin nye bil med et kæmpe smil. Smilet hos den tidligere ejer var dog noget

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-81349149545075382212011-09-21T13:02:00.001+01:002011-09-22T10:46:26.693+01:00

Danmarks smukkeste Gt6 til salg? Opmærksomme læsere(hvis jeg ellers har nogen tilbage) har sikkert bemærket, at der er blevet lidt langt mellem snapsene her på bloggen sommeren over. Helt ærligt så har jeg været lidt bilmættet, når jeg er kommet hjem fra en lang arbejdsdag i klassisker verdenen. Jeg har simpelthen ikke orket, at beskæftige mig ret meget med min egen bil endsige skrive om de

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-1204288953862365112011-07-19T17:59:00.000+01:002011-07-19T17:59:07.823+01:00

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-65765657429270342552011-06-28T21:15:00.001+01:002011-06-28T21:53:29.345+01:00

Det skal ikke være nogen hemmelighed, at jeg har en forkærlighed for alkohol. En god gin ligger klart langt oppe på min hitliste, men faktisk er det en helt anden, og i mine øjne langt mere ædel drik, der rører mit hjerte, og mine smagsløg. Brandy af alle typer så længe det er brygget på drue. Armagnac er ikke at kimse af, men det er cognac´en, der gør det for mig. For de knap så indviede,

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-56978248027110796042011-06-28T10:33:00.000+01:002011-06-28T10:33:16.330+01:00

Triumph TR3 i en lille rolle i filmen. Tura Santana... femme fatale MGA Coupe, Porsche 356, stærke kvinder og bizar Russ Meyer instruktion. Voldsomme sager i 1965 Tura bag rattet .. Jeg tror bare ikke, at hun var typen, der lod andre styre ;) De tre go-go danserinder i ørkenen, og det er sådan ca. plottet. Dette indlæg må helt klart kategoriseres under "Girls and cars volume ll".

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-21897140758555110502011-06-27T22:16:00.000+01:002011-06-27T22:16:39.945+01:00

Hvad kom først? Hønen eller ægget? Svaret er selvfølgelig umuligt, og lidt af det samme gør sig gældende når talen eller rettere blikket falder på piger og biler. Her taler jeg ikke om piger og biler som modpol. Næh nej jeg taler om den særlige stemning der opstår, når en smuk pige smyger sig op af en smuk bil til ære for et kamera, og de husarer der eventuelt skulle være så heldige at overvære

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-86977811591884011572011-06-07T21:02:00.000+01:002011-06-07T21:02:31.899+01:00

5. juni er som mange ved national historisk køredag. En dag hvor vi opfordres til at tage vores gamle biler ud af gemmerne, og lufte dem på en tur ud i det blå, eller på et af de mange træf der findes rundt i landet denne dag. Nu kører min bil (modsat alt for mange klassikere) en hel del i forvejen, så i år havde jeg for første gang længe valgt at springe den lange køretur over. I stedet blev det

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-82772904583542470842011-06-07T20:33:00.000+01:002011-06-07T20:33:41.171+01:00

To stolte Vignale ejere, jeg er egentlig ret misundelige. Det er altså en elegant bil. Galleriet bød på noget for enhver smag og nationalitet. Dagens instrumentbord. Dagens detalje .. Preben Christoffersens godt hærgede Mini. Den har været med i krigen.. mange gange. Jeg ved ikke hvorfor, men jeg ender altid gemt væk sammen med en skummel nyere japaner?

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-64083777941030514062011-05-30T18:29:00.000+01:002011-05-30T18:29:31.015+01:00

1999 Fiat Marea.. Absolut ingen klassiker eller sportsvogn, men en glimrende hverdags slider med et snert af italiener attitude i det daglige. Jeg kan egentlig godt lide den "bulede" bagende. Det giver personlighed i sedan klassen. Lækker kabine med ALT i udstyr og velour. Bilen kører fast, stramt og fuldstændig uden mis og rasle lyde. Godt skuldret af en bil til langt under 20.000.- Der

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-81945017852626886572011-05-19T18:24:00.002+01:002011-05-19T21:35:19.614+01:00

Fra blød velour, eludstyr mig her og der, gasundervogn og moderne komfort. Til læder, træ og absolut nul elektrisk drevet udstyr. Komforten er dog slet ikke håbløs, efter at bilen har fået komplet ny undervogn. Og smilet? Åh jo der er langt bredere, selvom jeg er tosset med at køre gasafjedret Citroen. For mange år siden da min bil var ejet af Claus Ebberfeld, købte han den faktisk for at

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-46729950502754433932011-05-08T10:25:00.000+01:002011-05-08T10:25:52.028+01:00

En klump rusten jern for nogen, for andre måske redning på sæson? Alle løsdele blev afmonteret. Jeg genbruger fra den nuværende motor. Efterset, samlet og malet med Triumph sort motormaling. Min dejlige Gt6 kører perfekt, trækker som et lokomotiv, har solid kompression og olietryk, men desværre har den udviklet en mislyd. En bankelyd i enden/bunden af motoren. Det er altid en streg i

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-78879341126253076652011-05-07T18:22:00.000+01:002011-05-07T18:22:51.876+01:00

Noget af de sidste vi så til cigaretreklamer i motorsport. Damon Hill i den Rothmans sponsorede Williams Renault racer. En kombination jeg heppede voldsomt på i midt 90´erne. Nu gider jeg ikke engang tænde for formel 1. Det er blevet trivielt, uden reel fare.. og smøger! Damons fader Graham Hill i Gold Leaf Lotus. Lotus og tobaks firmaet John Player blev nærmest til et tvillingepar. Selv på

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-39391367091675729862011-04-22T09:06:00.000+01:002011-04-22T09:06:16.086+01:00

Smukt patineret Rover P6 med den sprødeste motorlyd. Lækker Datsun 280 zx i forgrunden. Er tiden inde til en japaner? Og min kollegas flotte originale Morris Marina Mk2 i baggrunden. Hvornår har man sidst set en Renault 16? Eller Vauxhall Viva estate? Ak ja så gik der endnu en uge, hvor bloggen har været syltet, og det på trods af masser af spændende biloplevelser. Men jeg skal lige ind

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-7251888722339022982011-04-10T11:07:00.000+01:002011-04-10T11:07:30.837+01:00

Ebberfelds racer... endelig nede på egne hjul efter halvandet års stilstand. Jeg måtte have kabinen splittet ad, for at hælde gearolie på. Min nye arbejdsplads NMML "Slikbutikken" med udstyr. Der kommer mange spændende biler forbi løbet af en dag. Her ankommer en MG B standsmæssigt. Bemærk farvematch.. Vi har mange spændende og ikke mindst sjældne dele, feks en viskerrobot til

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-23836591734379309172011-04-03T20:34:00.000+01:002011-04-03T20:34:18.337+01:00

Okay jeg erkender, at min bil er lille og MEGET lav. Der skulle tre mand til at få den op liften ved hjælp af en træklods anordning. TR6 var der mange af, alle flotte og misundelses værdige. Suk..  Lørdag morgen blev GT6´eren vækket i den lille bygarage. Dels fordi vejrmogulerne havde lovet godt vejr, og dels fordi Knud Hartmann havde inviteret til hygge i hans garage også kendt som "

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-57145699011478869972011-03-29T20:31:00.003+01:002011-03-30T19:41:56.669+01:00

Jeg havde selvfølgelig glemt kameraet. Så jeg har ingen billeder af de rædsler, der gemte sig. Men alle løsdele på ovenstående billede måtte bores ud, eller skæres over med en vinkelsliber. Den nederste alu svingarm kunne slet ikke bevæges... Sidste sæson fik jeg påbegyndt projekt ny undervogn på Gt6`eren. Desværre blev det ikke helt færdigt, da de sidste gamle bøsninger i bagerste passager

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-58813175141641265292011-03-20T21:28:00.000Z2011-03-20T21:28:42.449Z

Lamborghini Islero 1968. Nyrenoveret og med 6 gurglende webere. Dagens bil? Dennis var der med sine fine tunede Europa S2. Han haft travlt de seneste dage med de sidste detaljer. Dæk, fælge, kabine og som det ses her nyt rat. En klar fordel da den temmelig høje Hr. Hastrup skulle prøvesidde.  Et andet bud på dagens bil. BMW 2000CS. perfekt i enhver detalje og cool ude over alle grænser!

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-5333698230619489702011-03-19T18:11:00.000Z2011-03-19T18:11:06.812Z

Det er, og bliver et trælst og beskidt arbejde at påføre undervognsbehandling uden brug af lift, og på et iskoldt garagegulv. Men det er bøvlet værd. Motorrummet bliver aldrig bling, men nu kan jeg da være bekendt at åbne hjelmen. Jeg har valgt at hjelmen forbliver i sort textyl på undersiden frem for lak. Det er nemmere at holde, Efter at have pudset 280 eger, så overvejer jeg kraftigt et

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-61897807748691790692011-03-17T08:33:00.000Z2011-03-17T08:33:16.509Z

Endnu en budgetracer. Af med kofangere og ekstralygter og op af bakken. Min gamle Tr6 Pi racer i samme prisklasse, den skuffede ikke, og er nu ejet og kørt af Peter Ensted. Den havde en fortid som hardcore baneracer. Så er der endnu en Triumph budgetracer til salg, og igen er den på ingen måde aktuel for undertegnede. Min situation er bare ikke til race, selvom jeg sukker efter at tage

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-72817099782706897302011-03-16T08:50:00.000Z2011-03-16T08:50:21.548Z

Heldigvis havde jeg vasket og poleret Gt6, lige inden jeg satte den i hi. Den skulle bare have en hurtig tur med støvekosten, så var den klar til en tur ud i foråret. Desværre havde jeg brugt et defekt spændebånd på benzintilførslen. Resultatet var en gennemgnavet slange. Et easy fix. Den skønneste rækkesekser lyd med lidt choker på. 15. marts høj solskin om end en kende køligt, så kan

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-5005731902540706092011-03-13T18:13:00.000Z2011-03-13T18:13:38.359Z

Triumph klubstanden er altid et fornøjeligt sted at holde hvil. I år var der blandt andet udstillet en chassisramme til en Herald 13/60. Den var der mange henne og se på. Leo Nygårds fine 2000 mk11, en bil der bliver brugt stort set som hverdags bil. DKW Monza ultra sjælden, ultra smuk!  DKW´enen tog prisen, som den bil jeg helst ville have med hjem. MG klubben var som sædvanlig i fokus

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-10555626024819813182011-03-12T13:09:00.000Z2011-03-12T13:09:52.543Z

Denne bil skulle være total restaureret. Kabinen ser i hvert fald indbydende ud. Rød var nok ikke den farve, jeg ville vælge. Endnu en Italia til salg som i følge sælger skal have hele turen.  Umiddelbart ser den let tilgængelig ud, men mon ikke udgifterne render stærkt, når først man begynder at skille den ad? Absolut ingen pladedele kan købes færdige, men skal laves i hånden i alu og

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-5986189020799670812011-03-09T20:17:00.000Z2011-03-09T20:17:09.249Z

Udsigten fra mit skrivebord på min nye arbejdsplads Nordisk Morris Minor lager. Hvis man som jeg er tosset med engelske biler, så er den udsigt vist ikke så ringe endda. Omelet med chrorizo, blommetomat, og peberstrimler. Et drys oregano til pynt. Opskriften er simpel: tre store skrabeæg, et skvæt mælk, lidt salt og en smule friskkværnet peber. piske æggemassen sammen. Varm en tyndbundet "

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-78978027394856928252011-03-07T13:45:00.000Z2011-03-07T13:45:38.626Z

Hvis du som mange andre går med en lille racerkører i maven, og er træt af, at være tilskuer til de mange hill-climbs og historiske løb, der starter op sammen med det spirende forår, så er muligheden der nu, for at komme ud at køre for "små penge". Nu er alting jo relativt, når det gælder racerbiler, men for 57.000.- svenske kroner, kan du erhverve en Triumph Spitfire mk2 fra 1964. Bilen er

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-29573688740880363312011-03-06T21:56:00.000Z2011-03-06T21:56:05.602Z

Det er de besynderligste ting, man kan møde på en søndags gåtur ud i det blå. På en lokal kirkegård mødte jeg i dag disse "skabninger". Jeg formoder, at de var en del af en større kunst installation. Da der også var en ræv, tre kaniner, en frø og et pindsvin. Alle sammen smukt udført i bronze. Smukt på en lidt bizar måde var det, men meningen forstod jeg ikke. Er der mon tale om et race? Og

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-26779787678483822372011-02-28T21:03:00.000Z2011-02-28T21:03:33.283Z

Le Mans 1965, se denne fantastiske film, der på en halv time går tæt på kørere, løb, tilskuere, og mekanikere. Læg mærke til de små detaljer som feks. kørere iført bomuldskedeldragter og uden sikkerhedssele!  Anden del af filmen. 1965 er meget særlig for en Triumph tumpe som jeg selv. Spitfiren render nemlig med en klassesejr. Læg også mærke til Rover gasturbinebilen, og den fine Alpine.

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-26850516926822240262011-02-24T21:43:00.001Z2011-02-24T22:03:52.668Z

Intet jumpstarter entusiastens dag som en kop friskbrygget espresso. Aftenkaffen kan nydes i selskab med en god bog i husets læsehjørne. Endnu et need to have... I et tidligere indlæg her på bloggen har jeg luftet min passion for både mit ur og min Gt6 samtidig med, at jeg tog sætningen ´simple living`i min mund. Det har jeg faktisk fået et par spydige bemærkninger på. Kan man praktisere

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-2014408014258147092011-02-23T22:04:00.002Z2011-02-23T22:04:45.676Z

Jo jo den har skam kunnet køre. Dette er så vidt vides en af de sidste gange, den gjorde det uden værkstedsbukke med hjul....

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-76438960810843808902011-02-23T20:51:00.000Z2011-02-23T20:51:38.581Z

Håndholdt dogme video med min gamle safirblå Triumph Tr6 Pi.  Drive by`s af min gamle Porsche 912 big bore. Uha den bil var skøn, og havde en delikat lyd.  To store drenge muntrer sig i italiensk sportsvogn til lavpris.Endnu en Porsche tur. Denne gang indenfor. Den lyder stadig delikat. Mens vi venter på at sneen forsvinder fra vejene, forsikringen dækker, og benzinpriserne falder. Så faldt jeg

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-51681514126229008062011-02-20T22:53:00.000Z2011-02-20T22:53:01.188Z

Et efterhånden slidt bilblad med automotiv erotik sammen med Helmut Newtons fantastiske fotobog. En helt anden slags erotik.. En bil af en anden verden i 1955. Jeg tror ikke, at to af Newtons allemest vovede modeller, kunne have tiltrukket sig nær så meget opmærksomhed, som DS gjorde på messen i Paris. Biler og kvinder har altid hørt sammen på billeder. Her har Newton opstillet et noget

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-40691148064190083592011-02-20T10:29:00.000Z2011-02-20T10:29:39.497Z

Land Rover V6 et fint værktøj i skoven. De to som står mit hjerte mest nær. Porschen jeg stadig kan græde mig i søvn over tabet af, og Triumphen som jeg heldigvis har endnu. I kategorien græde mig i søvn finder man også man gamle Lotus Elan. En perfekt all-round klassiker. På utallige opfordinger.. Nå ja i det mindste én, så bringer jeg her det hemmelige X files dokument, der dokumenterer

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-70093245128063728572011-02-19T20:24:00.001Z2011-02-19T20:28:00.981Z

En længe gemt hemmelighed. Entusiastens første "bil". En Skoda 105 S årgang ca. 1980. Jeg husker ikke præcist årgangen. Min var dog tjekkisk militærgrøn i Danmark bedre kendt som krummegrøn. Ak! Havde penge dog bare rakt til den lidt pænere, mere sporty, og lidt mere kraftfulde 130 Rapid coupe. Inden Autoentusiasten blev til biler, var han knallert entusiast. Der blev kørt mange kilometer

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-47143603565338732942011-02-08T20:20:00.000Z2011-02-08T20:20:29.761Z

  The Italian job i original version. Remake udgaven ligger meget langt fra 1969 udgaven. Jeg foretrækker uden tvivl den oprindelige. Nyd Muira`ens tur gennem passet, og nyd vor over coole antihelt bag rattet.   Canon ball run.. Denne gang en film, der starter med Muira`ens efterfølger Countach! Her optræder flere fede og besynderlige biler. Plottet er ingenlunde på højde med The Italian job. Men

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-38174799466503826052011-02-07T23:17:00.001Z2011-02-08T08:04:54.251Z

Ford Taunus i vild jagt fra serien "En by i provinsen". Her får jeg mit retrofix dækket. Lada 1200 russisk kvalitet. Jo jo den er god nok. Avanceret var den ikke, men den var faktisk bygget til at holde til lidt af hvert. Måske skulle man droppe mobiltelefonen, og forlade sig på telefonbokse? Nåe nej.. de er stort set væk fra gadebilledet. Tænk hvis man ikke var tilgængelig konstant?

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-34843925302751709432011-02-04T07:03:00.000Z2011-02-04T07:03:40.029Z

Perfekt gentleman med det perfekte værktøj til at samle ungmøer op med. Sprød hvid skjorte, smalt jakkesæt, smalt slips med nål, en anelse bryl i håret og en smuk pige ved hans side. Hvor smed jeg nu nøglerne til Bristolen? De senere år har dansk film udviklet sig voldsomt i retning VÆK fra 60`ernes lalleglade folkekomedier. En genre som jeg ikke ofrer megen tid på, det skulle da lige være

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-54179151887795529752011-02-03T08:50:00.000Z2011-02-03T08:50:54.325Z

En 1200 Coupé til totalrenovering. Lidt af en mundfuld, den gemmer dog på en overraskelse Nemlig en HRG Derrington tunet motor. Jeg har ALDRIG set sådan en konstellation før. De originale rallysæder er også et lækkert og sjældent indslag. Måske bilen har en fortid i rally? Sælger kender desværre ikke bilens historie.  En anden meget stor hemmelighed i Triumph tuningsverdenen. Shorrock

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-58577481146579249372011-02-02T18:21:00.000Z2011-02-02T18:21:47.480Z

Automobilet er ikke det eneste transportmiddel, der har fascineret mig gennem livet. Cyklen står også mit hjerte nær. Det samme er gældende om klassisk herremode, lyrik, og Bob Dylan`s melankolske rock. Og sandelig om ikke det er lykkedes Instruktøren og provokatøren Jørgen Leth, at samle samtlige elementer i denne lille kortfilm lavet i forbindelse med Århus Festuge. Nyd både billederne af den

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-11434531819743477362011-02-01T23:41:00.000Z2011-02-01T23:41:47.946Z

En udsigt og en detalje jeg ALDRIG bliver træt af! Uanset farven. Nu er den bare silverbirch, men glæden ved at styre min lille Gt bil med konstant blik på powerbulen er den samme. Ligheden er slående bare i lommeformat. Begge Gt biler har "hatchback" åbninger og kun plads til to.  Drømmen hedder 4,2 mk 1,5 Virkeligheden hedder GT6 mk2 Sådan sagde Martin Luther King for år tilbage

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-39504621231026291822011-02-01T13:49:00.003Z2011-02-01T13:53:27.242Z

Simple-living entusiasten spiller lotto, derfor bliver det nok aldrig til det ultimative drømme ur. Breitling Navitimer serie 1. Hvis nu jeg skulle være så heldig, at stampe penge op til min drømme all-round bil. Porsche 911S i slategrey, så ville det være perfekt at parre den med... ...uret mange petrol-heads drømmer om. Her båret af the king of cool Steve Mcqueen i filmen "Le mans". Det

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-39791024906126030582011-01-31T22:44:00.000Z2011-01-31T22:44:14.533Z

Patienten overlevede og Entusiasten vandrer igen i blog-land. Dog i en forvandlet udgave, men det er stadig de klassiske biler, der driver værket. Bemærk det gulnede fotografi, det føles som, at det var i fordums tid, jeg sidst kørte i bilen Til gengæld kører jeg da en smule i nyeste skud i bilparken. Citroen Xantia årgang 2001. Min Xantia nummer 5 og min Citroen nummer hm.. 11 tror jeg

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2648024928529921722.post-19022710308833226692010-10-04T15:36:00.000+01:002010-10-04T15:36:46.067+01:00

I erkendelse af at det er måned siden, at jeg sidst har skrevet på bloggen, og at det der bliver skrevet, efterhånden udelukkende handler om små opgaver på en Gt6, har jeg besluttet, at trække håndbremsen stramt, og tage en tænkepause. Jeg har skrevet bilblog i snart fem år, først i de spæde dage på min Speedteam Racing Blog, da der ikke var mange andre klassikerblogs, og siden hen over flere

Auto entusiastenhttp://www.blogger.com/profile/07104582594566263927noreply@blogger.com1